这批飞机机龄较新，飞行时间少，且得益于当地干燥的气候，机体状况良好，拥有巨大的改造潜力。
这便是他将镐京的172厂加入参观行程的原因之一——该厂是歼轰7战斗轰炸机的生产基地。
在一次与430厂的会议上，钟市强得知不少歼轰7正处于中期大修阶段，这意味着他们有机会看到这款战机的内部构造。
考虑到波思位于海湾地区，对于能够执行反舰任务的飞机有着迫切需求，而F-14显然不是最佳选择。
波思空军更愿意保留这些重型战斗机用于更重要的任务。
直接购买新型战斗轰炸机并不现实，不仅因为这类飞机的出口受到严格限制，高昂的价格也超出了客户的预算范围。
更重要的是，在涡扇9发动机完全实现国产化之前，华夏自己也无法生产新的歼轰7。
但这并不妨碍一个巧妙的想法：
如果把JL10A雷达、鹰击8反舰导弹和霹雳11空空导弹等先进装备整合进F-4E的机身内；
就可以低成本地获得一批既能进行空中作战又能执行反舰任务的多用途战斗机。
这种经过改装的F-4E，就像是披上了旧皮囊的歼轰7，当年歼轰7曾在东海上空成功压制过岛国航空自卫队的F-4EJ。
拥有一百多架这样的战斗机，足以让任何接近波思海岸线500公里范围内的敌方军舰三思而后行。
如此诱人的升级方案一旦引起波思的兴趣，那么接下来的故事就值得期待了。
朋友，J79发动机的发电效率和动力表现确实不尽如人意，无法完全发挥飞机的最佳性能。
为此，建议对动力系统进行升级，这样做不仅能提升整体性能，还能利用节省出来的内部空间额外装载超过一吨的燃油，从而显著增加飞行距离。
如果让一位来自未来的电脑DIY爱好者看到这种情况，他们可能会觉得似曾相识：
原本打算花少量的钱购买配件，结果不断追加投资直到预算大幅超支。
这种逐步升级的过程巧妙地抓住了人们追求更好性能的心理，而最终提供的解决方案不仅满足需求，而且性价比很高。
实际上，每架飞机的改造费用大约在两百万美元左右，这样的投入能够有效增强空军的战斗力，并根据该地区的特殊地理条件，提供一定程度的战略优势。
“导弹院和机电二局不属于我们的体系，如果要推进这个项目，可能需要向科工委提出申请。”
领队像是在自言自语，又像是在与钟市强交流。