按照铁道部的规定，每列列车配置两名车辆乘务员，车辆乘务员实行单班轮乘制。像青州客运段燕青车队所配置的车型是dc600V25G集便器车型，配置一名电器车辆乘务员一名设备车辆乘务员，也是轮乘制。就是几乎和乘务班组一样的作息时间，有一人在值乘，另一人在休息，6小时左右后轮换。
按照铁道部的规定这两名车辆乘务员只有一个铺位，两人换着休息。可是在实际工作中，这两人却是一人一个铺位，而且还是下铺。碰到事多的车辆乘务员有时还不让列车长往他们休息的栋内安排别的列车员，这也是导致列车长和车辆乘务员产生矛盾的原因之一。
乘警也是如此，都是和车辆乘务员一样的规定，在实际工作中，都是一人一个铺位休息。各个铁路局都是按照铁道部这么规定的，但是执行起来，都是和青州客运段一样，一人一个铺位。
这也是路局王主任说的，全局普遍性问题，所以谢南也不纠结，带走就带走吧，人家照顾你的面子，你也得照顾别人的面子不是。
关于这个谢南占用添乘格的事，是青州客运段自己的规定，添乘干部可以自己占用一个栋，旅客要是实在太多，安排不过来时，也可安排在添乘格内。一般情况下，不会再安排旅客的。
一路平安。
回到青州，党总支书记姚斌添乘检查去了。车队只留下谢南和刘伟两名干部。
谢南接到乘务科电话，让谢南去参加一个会议。谢南夹着笔记本就来到三楼会议室。只有主管乘务的副段长韩天成、乘务科科长白涛、成青车队队长陈云山。
韩副段长看见谢南到了，就说道：“好了，人齐了，咱们就开会！”谢南懵了一下，就四个人？只听韩副段长说道：“这次会议，主要是成青车队和燕青车队的事。按照粤铁集团的请求，经铁道部批准，咱们华东铁路局准备开行4列支南列车，明阳客运段和岳城客运段各开行1列，咱们段里开行2列，经乘务科和人事科研究，决定由你们燕青车队和成青车队各担当一列支南列车。”韩副段长暂停了一下，看看谢南和陈云山，继续说道，“这次支南任务共一个月时间，每个车队派出20名列车员、两名列车长和一个车队干部带队，列车员要求素质较高、家庭无困难能走的开的列车员，车队干部要求是党员。你们两个车队有什么困难吗？”
谢南和陈云山相互看了一下，共同说道：“没困难！”
“好，经段党政联席会议研究决定，对此次支南列车列车员每人每天补助60元，也算是职工们的辛苦费吧！”韩副段长说道，下面由乘务科白科长提一下具体要求。”
“这次支南任务，是我们段第三次支南任务了，每次都完成的非常好，也希望这次一样。下面我提一下具体要求。一是安全工作，跟咱们平时一样，千万不能出现职工伤，安全去安全回；二是乘务工作，执行标准和日常一样，但是咱们这是代表华东局，一定要高标准，不走样！三是尽量减少投诉，这次支南任务，可定是语言上难沟通，南方人说话咱们还听不懂，遇到旅客有需求时，尽量小点声和旅客沟通，引导旅客讲普通话，做好服务工作，最后一点就是劳动纪律问题，凡是段里要求的，在家和在外面一样，明令禁止的，在外面也是一样，千万别给青州客运段丢脸啊！你们两个车队挑好人，把人员名单送到劳人科，后天发第一列，成青车队先走，大后天燕青车队再走，咱们7：30分都从库里上车，预计9：00开车，明天估计就开始编组了。你们俩还有什么不明白的地方吗？”
谢南摇摇头，陈云山说：没有。
回到办公室，心里琢磨起来，这次的任务虽不说艰巨，但是很重要，代表着一个车队的精神面貌。让哪位副队长去呢？谢南扒拉着手指头算起来。算来算去，好像就自己合适点！最重要的原因就自己没结婚，还是老哥一个！其余的都是拖家带口的，咋让他们走一个月？可是自己走一个月家里的工作咋整？
谢南拿出电话给姚斌打了过去。电话很快被接起来，“喂，谢队！”姚斌说道，谢南把刚才会议的内容向姚斌简单的说了一下，又把自己的想法说了一下，姚斌沉思了一会儿，说道：“这一个月的时间说长不长，说短不短，要是你这么一走一个月，段里能不能同意？家里的工作都交给我倒是没问题，要不你先问问段里同意你走不？
谢南听从了姚斌的意见，问了一下乘务科，乘务科的答复是：只要你工作能摆布开，谁走都没问题。
谢南与姚斌再次沟通后决定，