“怎么，你还约了别人？”
她半开着玩笑，拿着材料往他桌上一扔，“你要的资料……哦对了。”
最下面的那份得先给他。
曲冬琴翻找出来，递到他眼前：“小月说这是给你的，就是我们组那个实习生，被你骂过的。她听说我来找你，让我顺带一块拿过来。”
她怕他早就忘记，特地多说了几个形容词。
商时序低头一看，一份原文、一份翻译好的，还有一张标签贴在最顶上。
“商总，请查收。楼衔月。”
虽说人不来，但好歹知道留个言。
笔迹圆滚滚的，显然没练过，但并不难看。
曲冬琴把自己电脑接上显示屏，久等不到人，抬头一看，见他仍旧手拿着纸张，唇边竟有丝笑意。
若不是她看到过，就是规规整整的合同，恐怕都会怀疑中途是不是出了什么岔子，才逗着这冷面阎王冷笑连连。
“商老板，再不过来等下就火烧眉毛了。”她无奈着喊了声。
商时序将文件往桌上捎了捎，这才起身坐过来。
今天这个汇报确实事发突然。
做智能驾驶的公司很多，作为风口行业，在这两年诸多初创公司如雨后春笋般入局，身后基本都带着大笔融资。大家摩拳擦掌、跃跃欲试，都想一本万利。
但这东西就如同灰色地带的前沿概念，各种天花乱坠的功能和技术哄骗着消费者下单，在车上一试，才知道那些实车演示视频只是一百次中的一次成功。
一个自动巡航功能，别说帮你节省路上的时间了，有时候还会识别车道线出错，忽然来个急刹车。
于是大家逐渐发现，想要赚钱，前期必须先在技术上达到标准线。
但人、设备、样车等等等等，全都需要时间和成本投入，但利润要收回来却遥遥无期。所以许多汽车主机厂放弃了自研，转而选择直接采购市面上的软硬件进行适配。
风蕴便是靠着这条路出头的。
创办之初，商时序没有先做高阶智能驾驶，也就是完全的无人阶段，而是把钱投在了辅助驾驶身上。
各类的功能诸如车道保持、全景泊车等，开发难度较低，测试闭环的危险性也小，还能够划分清楚事故责任边界。
业内先是一家小车企选购了这款软件，原本只是想作为一个亮点增加销量的，结果没想到上市后却好评如潮。尤其是泊车的全景界面，准确性很高，帮了不少司机的忙。
自此以后，风蕴便走上正轨了。
但是一家的成功是会被模仿的，况且，比他们有钱的公司不在少数。
“喏，这几家、还有这些，都是跟着你开始做低阶智驾的。”
曲冬琴给他在PPT里展示了，“现在见你要合作助力出口，全都一股脑跟着过来想分一杯国外市场的羹了。”
她简单总结了一下商时序要她收集的信息，“最近咱们不和德国专家在整欧标吗，他们也来，消息都放出来了，势要打造第一个通过国外流程和产品认证的公司呢。”
在任何地方，这个第一的名头，分量都很重。
若是对于汽车本身而言，会有环保、灯光、噪音、材料等一系列法规去约束。
但是对于软件而言，重要的不仅是配合车企完成认证，还有自身的质量管理体系、ASPICE流程、信息安全、功能安全、各国的一些差异化智驾规范等需要通过。
其中，有的是强标、有的是推荐标准。
但毋庸置疑，每通过一个，都会为未来的销量天平上增加一个砝码。
现阶段对国外出口的业务刚起步，各类认证机构没有发展完善，所以懂技术、懂法规的翻译至关重要。
商时序中午就是在和业内朋友聊天，对方才刚带来这个消息，下午的合作车企便和他打了招呼。
意思很简单，那就是务必确保风蕴给出来的软件能够抢先拿下，为此，他们能够提供足够的协支持。
当然，隐含的意思也有，那就是对他们而言，车型有的是，若这个不成功，下一台车换一个智驾软件也是轻而易举。
作为根基不稳的一家公司，风蕴的每个项目都至关重要。
他们没有多少试错的余地，车企也不是慈善家，愿意为他们承担损失。
他们这个临时汇报一直持续到了下班时间，办公室里的人来了几个、又走了几个。
商时序面前的茶换了一杯又一杯，坐下又站起的每一个人的眉头都紧锁着，忧心忡忡的样子。
要争分夺秒，每一个领域都得拿出干劲来。
到了晚